---------- 車両解説 ----------
８８０系
| 伊賀線では車両体質改善により１９８４年（昭和５９年）から元奈良線８２０系を改造して８６０系として４編成が使用されてきたが、残っていた旧形車５０００系の置き換えに際し、まだ生駒・田原本線では８２０系が運用上必要であったため、１９８６年（昭和６１年）に８００系８０５＋７１３（→８８１Ｆ）及び８０７＋７１４（→８８２Ｆ）を改造のうえ８８０系として転入させた。８０５Ｆ編成は８０５＋７０３＋７１３＋８０６であったが、１９７５年（昭和５０年）事故により８０８と７０４が廃車となって残った８０７＋７１４編成と車両向きや機器配置などをあわせるため８０５＋７１３が改造されることとなった。サ７１０形に非貫通の運転台を設置してク７８０形とし、モ８８０形とともに前面には手動式の行先表字幕が設置され、ステンレス飾り帯は８８０形前面を残して外された。尚、元８０５Ｆの残った７０３＋８０６は７０３に運転台（貫通扉付）を設置して、引き続き生駒・田原本線で使用された。 １９９３年（平成５年）には生駒・田原本線で残っていた８２０系を冷房改造のうえ伊賀線に転属、それに伴って８８０系は廃車となり湘南スタイルの独特な車両は姿を消した。 |
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| ８００系の面影を残したモ８８０形 | 運転台が新設されたク７８０形 |
| ←伊賀神戸 |
| ｸ780(Tc) ＋ ﾓ880(Mc) |
| 781 + 881 |
| 782 + 882 |
２０２０年 ７月 ８日 更新
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