解説８８００系

----------　車両解説　----------

８８００系

　１９８０年（昭和５５年）に奈良・京都線用として製造された車両で、車体スタイルは８６００系（後期形）とほぼ同様であるが、冷房効果を高めるために貫通扉は幅狭とした。また奈良・京都線では初のＭＭユニット方式が採用され、電動発電機の出力電流で界磁を制御する界磁位相制御方式による回生ブレーキが採用された。しかし主要機器は従来車に準じており併結が可能である。パンタグラフは下枠交差形を中間Ｍ1車に２基搭載された。
　順次増備される予定であったが、１９８１年（昭和５６年）に界磁チョッパ車の８８１０系が登場したため２編成８両の世帯にとどまった。また、本系列をモデルとして９２０系（現１０１０系）、８０００系、８４００系などの一部がＭＭユニット化・回生ブレーキ化に改造された。１９９９年（平成１１年）に車体内外装材交換や側面行先表示器の設置等の更新工事を実施、２０１８年（平成３０年）から２０２０年（令和２年）にかけて２度目の更新工事が実施されている。現在も他系列とともに奈良・京都線で使用されている。

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８８００系登場時の姿	奈良線快速急行の運用に就く８８００系

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　ｸ8900形(Tc偶) ＋ﾓ8800形(M偶) ＋ﾓ8800形(M奇) ＋ｸ8900形(Tc奇)　

8902 + 8802 + 8801 + 8901

8904 + 8804 + 8803 + 8903

２０２４年　２月１２日　更新