---------- 車両解説 ----------
１８４００系（あおぞらⅡ）
| １９８９年（平成元年）に２０１００系初代「あおぞら」の代替えとして１８２００系「あおぞらⅡ」３編成１０両が登場したが、車両不足を補うため１９９７年（平成９年）に１８４００系の未更新の２編成のうち１８４０９Ｆを「あおぞらⅡ」として改造した。１８２００系とは違い行先表示器の撤去と塗装変更以外はあまり手を加えられず「あおぞらⅡ」のロゴも省略されている。尚、シートはリクライニングシートのため１８２００系よりもグレードアップされた形となった。 ２００５年（平成１７年）１２月に１２２００系改造の「新あおぞらⅡ」１５２００系登場により１８２００系はその役目を譲ったが１８４００系は増結用として残った。老朽化が目立ってきた２０１３年（平成２５年）には「あおぞらⅡ」の増備として１２２００系１２２３１Ｆが２０１００系初代「あおぞら」と同色で編入され、１８４００系１８４０９Ｆは引退することとなったが、同年１０月から１１月に行われたさよならイベントのために汎用特急色に戻され正面には登場時に取り付けられていた羽根つき特急マーク（レプリカでこの時の羽根部はシルバー色ではなくゴールド色）も復元され（但し本線走行時は”貸切”表示でイベント時の撮影会などで”特急”表示を披露）、最後の花道を飾った。 イベント終了後の２０１３年（平成２５年）１２月、高安へと回送され長らく活躍した１８４００系は姿を消した。 |
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| ２連で回送中の１８４００系「あおぞらⅡ」 | １５２００系とともに運用中の６両編成 |
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| さよならイベントのため汎用特急色に戻った１８４０９Ｆ | さよならイベント運用に就く１８４０９Ｆ |
| ←上本町／名古屋→ |
| ﾓ18400形(Mc) ＋ ｸ18500形(Tc) |
| 18409 + 18509 |
| 形式 | 車種 | 番号 | 両数 | 定員 | 全長 (mm) |
全幅 (mm) |
全高 (mm) |
台車 | 電動機 | 出力 (kW×個) |
製造初年 | 製造所 | 備考 |
| ﾓ18400 | Mc | 09 | 1 | 64 | 20640 | 〃 | 〃 | 近車KD-63D | 三菱MB-3127-A | 180×4 | 1972 | 〃 | |
| ｸ18500 | Tc | 09 | 1 | 60 | 〃 | 〃 | 〃 | 近車KD-63E | － | － | 〃 | 〃 |
２０１９年 ２月１０日 更新
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