解説２４１０系

----------　車両解説　----------

２４１０系

　１９６８年（昭和４３年）に大阪線２４００系にラインデリアを装備して登場した車両である。ラインデリアは近鉄及び三菱電機が共同開発した換気装置で、雨天時でも新鮮な外気を取り入れられるというものである。ラインデリア取り付けの関係上屋根が１００ｍｍ低くなり、連結面の貫通路も狭幅となった。また前面尾灯形状も変更されている。台車は空気バネのＫＤ－６６形が採用され、後年増備されるごとに改良が重ねられている。１９７０年（昭和４５年）製の２４２２Ｆからは側面に列車種別表示器が取り付けられ、翌年１９７１年（昭和４６年）製２４２７Ｆからは車体幅が３０ｍｍ拡大され、前面にスカートが取り付けられた。１９６９年製の２５９０形（２５９１～２５９３）は増結用のＴｃとし製造された。２４２８Ｆ以降、１９７３年には３編成の増備が計画されたが２４３０系が登場していたため２４２９Ｆ・２４３０Ｆ・２４１０Ｆと番号がさかのぼって付けられた。なお同時期に２４３０系Ｍ車（２４５０形）・Ｔ車（２５５０形）が２４２９Ｆ・２４３０Ｆの中間に組まれ、４両編成となっている。
　主電動機、制御装置は２４００系に準じているが１９７１年（昭和４６年）製のものからは２４３０系に準じて変更されている。冷房化は１９７９年（昭和５４年）から順次行われたが、その際２５９０形は２５９１が１４８０系１４９６Ｆと編成を組み、２５９２・２５９３は２４３０系２４４１Ｆ・２４４２Ｆの中間Ｍ車と１９８４年製１２００系１２１１Ｆ・１２１２Ｆと編成を組み、４両固定編成化され現在は名古屋線で運用されている。なお１４９６Ｆと編成を組んでいたク２５９１は１４９６Ｆとともに既に廃車となっている。
　２００６年（平成１８年）９月、２４１１Ｆが電気計測車「はかるくん」に改造され系式もモワ２４系となった。また２０２０年（令和２年）３月には鮮魚列車廃止により、代替えの貸切車両を１両設定することとなり２４２３Fモ２４２３が「お魚図鑑」の愛称で改造が施された。

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ラインデリア装備の登場時の姿	急行の先頭に立つ２４１０系

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１２００系、２４３０系と編成を組み名古屋線で活躍するク２５９０形	２４３０系中間車２両を組み込んだ４両編成の２４１０系

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←上本町・名古屋
ｸ2510形(Tc) ＋ﾓ2410形(Mc)
2510 + 2410
2511 + 2411	モワ２０系に改造
2512 + 2412
2513 + 2413
2514 + 2414
2515 + 2415
2516 + 2416
2517 + 2417
2518 + 2418
2519 + 2419
2520 + 2420
2521 + 2421
2522 + 2422
2523 + 2423	「お魚図鑑」に改造
2524 + 2424
2525 + 2425
2526 + 2426
2527 + 2427
2528 + 2428
ｸ2510形(Tc) ＋ﾓ2450形(M) ＋ｻ2550形(T) ＋ﾓ2410形(Mc)
2529 + 2457 + 2557 + 2429
2530 + 2458 + 2558 + 2430
ｸ2590形(Tc) ＋ﾓ1480形(M) ＋ﾓ1480形(Mc)
2591 + 1495 + 1496
ｸ2590形(Tc) ＋ﾓ2450形(M) ＋ｻ1380形(T) ＋ﾓ1200形(Mc)
2592 + 2461 + 1381 + 1211
2593 + 2462 + 1382 + 1212
斜体字は現存しません

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形式

車種

番号

両数

定員

全長
(mm)

全幅
(mm)

全高
(mm)

台車

電動機

出力
(kW×個)

製造初年

製造所

備考

ﾓ2410

11～26

170

20720

2709

4150

近車KD-66*

三菱MB-3110A

155×4

1968

近車

*22～26はKD-66D

〃

10･27～30

〃

2740

〃

近車KD-66F

〃

1971

〃

ｸ2510

11～26

〃

2709

3879

近車KD-66A*

－

1968

〃

*22～26はKD-66E

〃

10･27～30

〃

2740

〃

近車KD-66G

－

1971

〃

ｸ2590

〃

91～93

〃

2709

〃

近車KD-60A

－

1969

〃

２０２０年　７月　５日更新